No primeiro episódio do Cadê Moradia, depois de falar de Santa Clarita, onde mora, a corretora Mariness Chata segue viagem pela freeway 14 rumo ao norte. É o caminho para o Antelope Valley, a região do alto deserto que reúne Lancaster e Palmdale e onde, lembra Jason Lanzarini, muitos brasileiros encontram casa com preço mais acessível.

Primeiro, os ranchos: Agua Dulce e Acton

Saindo de Santa Clarita, a primeira área é Agua Dulce. Mariness descreve como uma região de ranchos, procurada por quem quer independência e terreno — espaço para animais, casas afastadas umas das outras. Um pouco mais adiante vem Acton, com o mesmo perfil: terrenos grandes, possibilidade de ter cavalos, casas novas e construções diferentes das que se veem nos loteamentos. As duas são comunidades não incorporadas do condado de Los Angeles, ou seja, não são cidades: as regras de construção e zoneamento vêm do próprio condado.

Lancaster e Palmdale, lado a lado

Mais ao norte, o vale se abre. Lancaster e Palmdale, explica Mariness, "são divididas por uma rua" — uma encosta na outra. No Censo de 2020, Lancaster tinha cerca de 173 mil habitantes e Palmdale, 169 mil; com as comunidades em volta, o Antelope Valley passa de 400 mil moradores. "Não é tão pequena assim", resume ela.

A região foi desenhada com ruas retas, de norte a sul e de leste a oeste, o que facilita achar endereços. Quase tudo é casa térrea — há pouquíssimos prédios —, e sempre há um grande centro comercial por perto. Jason observa que existe de tudo: áreas com terrenos grandes, áreas de casas menores e loteamentos mais novos.

Quem mora lá trabalha em quê

A vantagem que Mariness mais destaca é o emprego local. O vale concentra indústrias que trabalham para o governo na área de defesa e aviação. A base aérea Edwards, ao norte, é um dos principais centros de testes de voo da Força Aérea americana, e em Palmdale fica a Air Force Plant 42, onde grandes empresas do setor aeroespacial montam e testam aeronaves. Muita gente vem de outros estados e até de outros países para trabalhar nesses contratos, diz ela.

O aeroporto de Palmdale tem uma história curiosa, contada no episódio. Entre 1970 e 1983, o órgão que administra o LAX — hoje Los Angeles World Airports — comprou cerca de 17.750 acres de terra na região para construir um grande aeroporto intercontinental, que funcionaria como alternativa ao LAX. O projeto nunca saiu do papel. Mariness atribui isso, em parte, às estradas: a freeway 14 nunca teria capacidade para absorver o volume de caminhões de carga sem travar o trânsito dos carros. O papel de aeroporto regional de carga acabou ficando com Ontario, no condado de San Bernardino.

Além da base e das fábricas, Jason nota o crescimento de galpões de logística na região — o que atrai moradores que querem trabalhar perto de casa. Mariness cita o mesmo fenômeno na freeway 5, ao norte de Santa Clarita, na área de Tejon Ranch, onde novos bairros, escolas e comércio vêm sendo planejados junto com os centros de distribuição.

E quem trabalha em Los Angeles?

É aí que está o custo da região. A freeway fica lotada no horário de pico, reconhece Mariness. As alternativas que ela lista:

• Trem Metrolink, linha Antelope Valley, que liga Lancaster e Palmdale à Union Station, no centro de Los Angeles, passando por Santa Clarita. (No episódio, o trem é chamado de "Amtrak", mas o serviço de passageiros diário da região é o Metrolink.)
• Ônibus de commuter, como os da Antelope Valley Transit Authority, com linhas diretas para centros de emprego do condado.
• Carpool e vanpool: grupos que dividem carro ou van de 7 a 15 lugares para o trajeto diário, com acesso às faixas de carpool.

Para quem o Antelope Valley faz sentido

Jason e Mariness convergem no perfil: quem quer espaço, casa maior e preço menor; quem trabalha na própria região; quem trabalha de casa; ou quem busca um lugar mais sossegado, longe dos grandes centros — como na aposentadoria. Jason lembra que, há cerca de dez anos, casas que valiam por volta de US$ 150 mil em Lancaster hoje passam de US$ 300 mil; Mariness completa que o aluguel também subiu junto. Preços variam muito por bairro e condição do imóvel — confira dados atuais de venda com um corretor antes de decidir.

Mais ao norte ainda, já no condado de Kern, fica California City, cidade planejada nos anos 1950 que nunca cresceu como previsto. É barata, mas com poucas opções de emprego além da base aérea.

Fontes e verificação

• Episódio 1 do podcast Cadê Moradia (fevereiro de 2026), com Mariness Chata e Jason Lanzarini.
• U.S. Census Bureau — Censo de 2020: populações de Lancaster (cerca de 173 mil) e Palmdale (cerca de 169 mil).
• Los Angeles World Airports — terras em Palmdale adquiridas entre 1970 e 1983 (cerca de 17.750 acres) para um futuro aeroporto regional.
• Metrolink — linha Antelope Valley (Lancaster–Los Angeles Union Station).
• Antelope Valley Transit Authority — serviço de ônibus de commuter.
• U.S. Air Force — Edwards Air Force Base e Air Force Plant 42.

Esse assunto veio do episódio completo — assista:

CADÊ BRAZIL